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| Corrección del desbalance de fases en motores trifásicos |
En este artículo te mostramos cómo corregir el desbalance de fases en motores trifásicos, por medio de la rotación de fases. Te invitamos a leer estos pasos para llevar a cabo esta tarea.
¿Sabías a qué no referimos cuando hablamos de desbalance de fases? Cuando mencionamos este término, nos enfocamos en que en el suministro de un motor trifásico las mediciones de los valores, ya sea de tensión de línea o de corriente, no son estables. Para el motor es importante que estos valores sean correctos, ya que de lo contrario se producen efectos no deseados como la caída de la potencia nominal del motor, la vibración y el sobrecalentamiento. Todas estas consecuencias producen una disminución de la vida útil del equipo.
Un desbalance en un motor trifásico podría entenderse como una descompensación de las fuerzas que generan las bobinas. Al no ser semejantes el rotor recibirá una fuerza resultante que lo tiende a sacar de su eje produciendo desgastes en los cojinetes y vibración. También la falta de una de estas fuerzas redundará en un motor que entregará menor potencia que aquel indicado en la placa.
Seguí estos pasos para realizar la rotación de fases
1. Establecer la rotación correcta del motor operándolo en ambos sentidos. Cambiar la rotación intercambiando dos de las tres líneas del motor. La rotación que proporciona el mayor flujo de agua es el sentido de rotación correcto.
2. Después de que se ha establecido la rotación correcta, revisar la corriente en cada línea del motor y calcular el desequilibrio de corriente como se explica más adelante.
3. Si el desequilibrio de corriente es del 2% o menos, dejar las líneas como están conectadas. Si el desequilibrio de corriente es mayor al 2%, las lecturas de corriente deben ser revisadas en cada circuito derivado utilizando cada una de las tres posibles conexiones. Rotar las líneas que vienen del motor en la misma dirección para prevenir un cambio del sentido de giro en el motor.
Para calcular el porcentaje del desequilibrio de corriente, realizá estos pasos:
A. Sumar los valores de corriente de las tres líneas.
B. Dividir la suma entre tres, dando como resultado la corriente promedio.
C. Tomar el valor de corriente que esté más alejado de la corriente promedio (alto o bajo).
D. Determinar la diferencia entre este valor de corriente (el más alejado del promedio) y el promedio.
E. Dividir la diferencia entre el promedio. Multiplicar el resultado por 100 para determinar el porcentaje de desequilibrio.
4. El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5% de la carga. Si el desequilibrio no puede ser corregido al rotar las líneas, el origen del desequilibrio debe ser localizado y corregido. Si, en las tres posibles conexiones, el circuito derivado más alejado del promedio permanece en la misma línea de energía, la mayor parte del desequilibrio proviene de la fuente de energía. Sin embargo, si la lectura más alejada del promedio cambia con la misma línea del motor, el origen principal de desequilibrio está “del lado del motor”. En este caso se debe considerar algún cable dañado, unión con fuga, conexión deficiente o falla en el devanado del motor.
Designación de fase de líneas para la rotación hacia la izquierda vista desde el eje.
Para invertir la rotación, intercambiar dos líneas.
Fase 1 o “A” – Negro, T1 o U1
Fase 2 o “B” – Amarillo, T2 o V1
Fase 3 o “C” – Rojo, T3 o W1
ATENCIÓN: Fase 1, 2 y 3 pueden no ser L1, L2 y L3.
Fuente: Franklin Electric
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